高溫尼龍PPA在汽車行業的應用

舒適化、輕量化、綠色環保化、低成本是汽車工業的發展方向，越來越多的企業趨向采用耐高溫、耐腐蝕、 機械性能好的特種工程塑料為原料來替代金屬制作汽車零部件。一起看看高溫尼龍PPA在汽車行業是如何發光發熱的吧。

聚鄰苯二甲酰胺（名字簡稱PPA）是種半析出(chu)性(xing)(xing)(xing)熱彈(dan)塑性(xing)(xing)(xing)香(xiang)味(wei)族(zu)聚酰胺樹脂，稱為香(xiang)味(wei)族(zu)高溫PA，經常本職工作體(ti)溫能達(da)180度(du)，中短期(qi)耐溫性(xing)(xing)(xing)能達(da)2180度(du)，具備著高模量、高抗拉強度(du)、性(xing)(xing)(xing)價(jia)比高高、低吸附率、厚度(du)安全(quan)性(xing)(xing)(xing)及出(chu)色的的可電焊焊接性(xing)(xing)(xing)等(deng)優越性(xing)(xing)(xing)。那高溫PAPPA能讓(rang)客車可以(yi)提供那些建(jian)筑(zhu)材料化解的解決方案呢？

汽車行業熱(re)管理方法系統

APP勝機(ji)：PPA在(zai)被耐(nai)腐蝕性(xing)中氣溫(wen)(wen)區(qu)域下有(you)著出(chu)眾的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)規格(ge)尺寸穩固性(xing)。 在(zai)130°C短期爆出(chu)于起思想防暑液區(qu)域下, 有(you)著有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)抗損(sun)耗性(xing)和抗打(da)擊(ji)性(xing)及(ji)優異的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)剛度且注塑成(cheng)型(xing)的(de)(de)(de)速(su)度快(kuai)些，為各類汽車熱管理方(fang)法平臺(tai)中的(de)(de)(de)部位給(gei)出(chu)了極(ji)好的(de)(de)(de)村料解(jie)決(jue)細則(ze)，如節溫(wen)(wen)器，進/水(shui)流(liu)口(kou)，電動式循環泵，循環泵槳葉(xie)，控調暖風(feng)芯子等，中氣溫(wen)(wen)錦綸PPA可以無法其產品的(de)(de)(de)特殊要求(qiu)。

小轎車進氣經營整體

用(yong)強(qiang)勢(shi)：PPA在(zai)達到(dao)了(le)230°C的狀(zhuang)況(kuang)下能(neng)(neng)否始終保持出(chu)眾的自動化(hua)密度。對濃酸都具有非(fei)常好(hao)的耐銹蝕性能(neng)(neng), 能(neng)(neng)否做到(dao)新新一(yi)批進氣體(ti)統(tong)的工程(cheng)狀(zhuang)況(kuang)特(te)殊(shu)要求，大(da)面(mian)積用(yong)于(yu)增(zeng)壓(ya)鍋輪(lun)增(zeng)壓(ya)器機殼(ke)繼續電(dian)動執行器，增(zeng)壓(ya)鍋輪(lun)增(zeng)壓(ya)器機殼(ke)旁(pang)通閥，中冷器氣室，有機廢氣再再循環體(ti)統(tong)，光(guang)電(dian)子(zi)調節節氣門閥體(ti)，熱端進氣管等(deng)。

小轎車汽油(you)及SCR模式

操作(zuo)優缺點(dian)：可于一些相混然油, 并能如何(he)應(ying)對現在(zai)的中國(guo)啟驅力面(mian)臨的熱(re)度更多、量更小、負擔很大的工作(zuo)符合要求。可操作(zuo)于SCR控(kong)制模塊(kuai)，液壓真(zhen)空泵蝶閥法(fa)蘭，快插(cha)線接(jie)頭，油軌，液壓真(zhen)空泵等(deng)。

小轎車光學和燈飾

應運資源優勢：可提供(gong)無鉛錫焊 (SMT) 手(shou)工(gong)加工(gong)必須，對(dui)標準光(guang)學(xue)清潔(jie)劑、汽柴(chai)油和(he)車做(zuo)工(gong)作液具備(bei)著非(fei)常(chang)不錯的耐(nai)受力(li)性(xing)能。可使(shi)用在交流接觸器(qi)泵體、感測器(qi)器(qi)、ECU表(biao)殼、電(dian)感線圈(quan)和(he)螺線管(guan)、接觸器(qi)、控制器(qi)表(biao)殼、鋰陰離子蓄電(dian)池設備(bei)等。